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发布日期：2024-11-03 05:01    点击次数：164

本文来自微信公众号：城市进化论 （ID：urban_evolution），作家：淡忠奎，题图来自：视觉中国

著述摘要

合肥在新动力汽车和工业发展上透浮现色，有望挑战中部省会城市地位。

• 合肥新动力汽车产量超越上海和西安，参加第一梯队

• 合肥规上工业加多值增速领跑万亿城市，达 15.2%

• 合肥全力鼓动新兴产业，挑战长沙、郑州经济地位

如果说工业是经济发展的"硬核"搭救，那合肥也许正在成为宇宙最"硬核"的城市。

落拓现在，宇宙 26 座万亿城市除佛山外，均已公布前三季度经济数据。其中，合肥 GDP 达到 9697.1 亿元，同比增长 5.4%，高于宇宙 0.6 个百分点；规上工业加多值增速更达到 15.2%，进步宇宙 9.4 个百分点，领跑万亿城市。

与合肥工业透露相似亮眼的，是合肥新动力汽车产量的矍铄增长。本年前三季度，合肥新动力汽车产量达到 92.8 万辆，卓著上海和西安，一举遏止新动力汽车邦畿上深圳、上海、西安"三雄独立"的形式，以至呈现冲顶之势。

这背后，又传递出奈何的信号？

一、第一梯队

2022 年，西安异军突起，登顶新动力汽车第一城；2023 年，深圳又强势翻盘，超越西安、上海。夙昔三年间，新动力汽车"第一城"险些是围绕这三座城市攻防诊疗，也被视作新动力汽车第一梯队。

而本年以来时事陡转，合肥以"黑马"之姿，强势遏止这一梯队形式。

不久前，合肥工信局发布数据知道，落拓 10 月 21 日，全市 2024 年新动力汽车产量突破 100 万辆，瞻望全年新动力汽车产量突破 130 万辆，同比增长 74%。

这个数字，高于旧年上海的 128.68 万辆、西安的 98.38 万辆，以至具备挑战深圳的底气。尽管现在深圳尚未公布前三季度新动力汽车产量，但合肥已奏凯反超上海和西安。

统计数据知道，本年 1-9 月，上海新动力汽车产量为 87.74 万辆，同比下落 4.1%。西安未平直公布数据，但陕西全省相似低于合肥——前三季度新动力汽车产量 79.88 万辆，同比增长 10.47%。

与之比较，合肥前三季度新动力汽车产量 92.8 万辆，同比增长 74.6%。岂论产量限制，如故增长速率，齐澄莹高于上海和西安。无须置疑，合肥如故参加新动力汽车第一梯队。

本年 5 月，城市进化论曾在《"造车"出古迹，下一个坐上牌桌的是谁》中预判，跟着比亚迪合肥工场上量达产，"合肥新动力汽车参加第一梯队可能性相配大，以至有登顶的思象空间"，而今只是数月，合肥便已达成看法。

"这主淌若由于比亚迪合肥工场产能爬升，比亚迪孝顺了合肥卓著一半的新动力汽车产量。"火石创造产业议论院院长冯雷分析指出，比亚迪合肥工场瞎想初期整车策画产能 50 万辆 / 年，瞻望 2025 年将达到 132 万辆 / 年。旧年，合肥工场履行产量如故达到 48.6 万辆，主要分娩王朝系列和海洋系列的混动及新动力车型，如秦 PLUS、归天舰 05、宋 Pro、海豹 06 等，齐是比亚迪遥远"霸榜"的热销车型。

而相较深圳、上海及西安，合肥的造车时事愈加"万能"。现在，合肥如故接续江淮、比亚迪、蔚来、寰球、长安、安凯 6 家整车企业。除比亚迪外，长安汽车合肥工场旧年整车产量接近 30 万辆，其主力新动力车型长安 CS75 PLUS、糯玉米等月销量保握在 1 万辆以上，较为亮眼。

在冯雷看来，现在合肥整车产能接近 200 万辆，将来策画产能超 300 万辆，如故大于深圳，接下来有望挑战深圳问篡改动力汽车第一城。"合肥通过定点突破，收拢比亚迪、长安等旗下热销车型已毕产量大幅教悔，而跟着蔚来乐说念、寰球 ID 系列、小鹏 EV2 车型的投产，将来还将迎来多点吐花的处所。"冯雷说。

二、工业领跑

恰是依靠新动力汽车产销的矍铄增长，合肥打了一个漂亮的翻身仗。本年一季度，合肥汽车产业加多值增速一度下落 1.4%，上半年回升至 24.5%，前三季度增速达到 34.3%。

这对合肥工业经济可谓是一针"强心剂"。在业界看来，汽车产业链长，乘数效应达 1:10 ——即汽车每 1 个单元的产出，可带动国民经济各要领加多 10 个单元的产出。尤其是新动力汽车产业会通带动智力更强，如钢铁、冶金、石化、机械、电子等繁密关连产业齐将受益。

这种带动效应在前三季度的合肥身上体现得十分澄莹。

合肥市工信局关连负责东说念主先容，前三季度，合肥平板知道及电子信息、汽车产业均保握两位数快速增长，两大产业加多值同比分辩增长 36.7%、34.3%，统统对规上工业增长孝顺率超 80%。

这也使得合肥在工业上跑出"一骑绝尘"的加速率。数据知道，在现在如故公布数据的 25 座万亿城市中，17 座城市规上工业加多值增速高于宇宙，其中合肥以 15.2% 的增速领跑。这一增速高于宇宙 9.4 个百分点，进步第二名郑州 4.2 个百分点。

比较之下，前三季度上海、西安规上工业加多值增速透露平平，分辩仅为 1.3%、4.0%。

履行上，不单是合肥，郑州、重庆等城市新动力汽车产量大增，规上工业加多值增速相似透露亮眼，分辩达到 11.0%、8.1%。

郑州在比亚迪带动下，上半年新动力汽车产量达 21.9 万辆，增长 10 倍，瞻望全年新动力汽车产量将卓著 70 万辆，增长 120%。重庆前三季度新动力汽车产量 59.4 万辆，汽车产业产值同比增长 25.9%，拉动全市增长 4.5 个百分点。

这是新动力汽车会通带动智力的平直体现。

连年来，合肥坚握"整车为王"，全面布局产业链条、深度会通全产业，加速打造具有海外影响力的新动力汽车之齐。依托"芯屏汽合"产业接续上风，合肥以车为引颈、芯为纽带，鼓动多链会通发展，带动效应不休开释。

不久前，全球首条搭载无金属掩膜版技巧的第 8.6 代 AMOLED 分娩线形状在合肥新站高新区认真开工，对准 AMOLED 中尺寸市集，隐蔽平板、笔电、车载、知道器等多尺寸期骗规模。

跟着整车产量握续爆发，"芯屏汽合"产业链的会通发展也迎来更多思象空间。

三、挑战形式

"不光是本年，合肥带领几年透露齐可以。"湖北省东说念主民政府议论委员、长江经济带高质地发展智库定约文书长秦尊文谈到，合肥产业转型速率较快，依托中科大培育了许多新产业，如光电知道、新动力汽车等。

这也让合肥在经济邦畿上不休挑战既有形式。

本年前三季度，合肥 GDP 达到 9697.1 亿元，同比增长 5.4%。与旧年同期比较，合肥在经济总量上一举卓著济南（9675.1 亿元），以 22 亿元的上风发轫。

与此同期，合肥还在进一步聚首同处中部的省会城市长沙、郑州。前三季度，长沙、郑州 GDP 分辩为 10987.9 亿元、10702.7 亿元，增速分辩为 4.8%、5.5%。从经济总量上看，合肥与二者的差距分辩是 1291 亿元、1006 亿元，相较旧年同期分辩减少 164 亿元、212 亿元。

在秦尊文看来，合肥有望挑战长沙、郑州，成为中部省会第二城。郑州和长沙固然也在发展新兴产业，但举座"含新量"不足合肥。合肥在融入长三角之后，受到的科技放射、科技障碍、产业障碍要多一些。尤其是其本人也善于开采新赛说念、新规模，可以说是发展新质分娩力的一个样板。

"像长沙的工程机械在宇宙齐是很牛的，但这两年也遭逢一些问题，主导产业下滑牵累了经济增长。"他说。

尽管如斯，相较国内制造强市，合肥工业限制和基础并不十分凸起，在"将来"的比拼上，加速鼓动计谋性新兴产业、将来产业集群加速壮大，成为合肥确当务之急。

本年，合肥将全力打造新式知道之齐、新动力汽车之齐、集成电路之齐、先进光伏和新式储能之齐，作念大作念强生物医药产业，加速培育发展量子信息、低空经济、空天信息、合成生物、东说念主工智能、将来知道、元天地等产业，打造更多经济增长点。

而算作"首位产业"，合肥新动力汽车如故变成"整车、零部件、后市集"一体发展形式，这一产业对工业加多值的孝顺超六成，是打造制造强市的重中之重。

阐述策画，合肥力图到 2027 年，变成 2～3 家年产 50 万辆整车企业，新增 10 家百亿限制零部件企业，新动力汽车产能超 300 万辆，集群营收超 7000 亿元，合肥也正在全力鼓动新动力汽车产业集群进一步壮大。

本年前三季度，合肥引进新动力汽车产业链形状 153 个，总投资达 1315 亿元，包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、福耀玻璃，以及寰球全球第二研发中心、康宁车载玻璃等标记性外资形状纷纷落地合肥。

"比亚迪将来布局的重心主要在合肥、郑州、西安、长沙等中西部城市。其中合肥、郑州、西安的策画产能齐在百万以上，唯有比亚迪稳住市集九游会J9，这三个城市将握续对第一梯队城市顺位和形式带来影响。"冯雷说。